中国化解钢铁产能过剩的思路正在调整,多用市场化的积极通道,取代简单的禁与堵等消极办法。提升国内集装箱房绿色建筑的比重,被认为是一个以上下游联动升级来化解钢铁产能过剩的积极途径。
但国内业内人士认为,新型城镇化——建筑业升级——集装箱房用钢材品种优化——吸收钢铁过剩产能,这一个环环相扣的产业链理论上很美,实际操作上困难不少,还需要政府、社会的协同。
与发达国家相比,中国在集装箱房建筑上存在较大落差。在美国、日本等发达国家,集装箱房用钢量已占到钢产量的30%以上,移动房建筑面积占总建筑面积的40%以上。而在中国,目前年产钢已突破7亿吨,其中建筑用钢超过50%,但集装箱房用钢不到3%,且其建筑面积在总建筑面积中的比例不到1%。业内人士说,目前国内95%以上的建筑结构是钢筋混凝土和砌体结构,这是造成建筑能耗大的主要原因。
在节能减排的大背景下,拆装式集装箱房民用建筑会有大发展。但必须注意的是,在相对于传统钢筋混凝土建筑存在比较优势这个基础之外,还应着力提高其质量和舒适性,从而为集装箱房住宅打造一个“性能好、品质高且节能环保”的明确的社会形象,满足市场需求。发展拆装式移动房批发民用建筑的目标,是由系统集成商为客户提供一个高性价比的建筑产品。
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